ステアリング
| ステアリングはコンポーネント対応のみならずシステムでのご要求に対しても最適なソリューションをご提供いたします。 | |
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| VSP, OSPB, OSPC, OSPF OSPR, OSPU, OSPE 小型･中型車輌用 ___________________________________________ |
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| トラクタ、ハーベスタ、フォークリフト、小型建設機械などの小型・中型車輌に最適。 | |
| OSPB, OSPC,OSPF OSPL, OSPQ, OSPD 大型車輌用 ___________________________________________ |
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| コンバイン、ローダ、ダンプトラックなどの大型車輌に最適。OSPLステアリングユニットは、特にステアリング流量が100 l/min前後の車輌に使用されます。 このサイズの車輌ではOSPQとOSPDも選択肢の一つです。可変押しのけ容積構造になっているため、ポンプから油の供給がなくなった場合、自動的に小さな押しのけ容積に切替り、大型車輌において緊急時の手動ステアリング操作が可能となります。 車輌総重量が100トンを超え、400 l/minまでのステアリング流量が必要な場合には、OSQフローアンプリファイアがあります。 ローダ、大型フォークリフト、ダンプトラック、 大型トラクタなどの場合は、電動ステアリングが必要となる場合があります。この用途には、OSPEや EHPSステアリングシステムが適用可能です。 このシステムでは、GPSによる自動ステアリングや、通常のハンドルの代わりに、ジョイスティックで操作をすることもできます。 |
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| OSPEステアリングバルブ EHiステアリングバルブ |
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| OSPE ステアリングバルブ ___________________________________________ |
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| • リアクション/ノンリアクションの選択可 - 乗用車のようなステアリング感覚へ - 安全設計: ハンドル操作が常に優先 - 切替え用バルブが不要 - 作動中に不具合が生じた場合、電気回路やEHバルブの機能を停止させることが できる - 安全性に配慮: ステア・バイ・ワイア設計 • オープンセンタ・ステアリングシステム - 外部に取り付けるバルブが不要 • ロードセンシング・ステアリングシステム - 省エネルギー - 最適なLS回路にするためには、PVFCバルブが取付け可能 • プライオリティバルブを内蔵 - シンプルな油圧回路構成になる • 堅牢な一体型ハウジング構成 - コンパクトなデザインで狭い場所にも有利 - 外部漏れの可能性が少ない • 自動操舵への適用 - GPS操舵システムに応用可能 • ステアリング比を変えることができる - SASAセンサとPVED CLを用いて、車両の作業状況に応じて調整可能(ノンリアクションの場合のみ) • その他、多くの機器構成が可能 |
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| EHi ステアリングバルブ ___________________________________________ |
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| • 既存の油圧ステアリング車両に対し、ジョイスティック・ステアリングの機能追加が容易 • コンパクトなサイズなので、狭い取付けスペースにも対応可 • クイックステアリング(車速感応可)、ジャークの低減、ソフトストップ、ノブずれ補 正、オートガイダンスが可能（各種センサ等の外付けが必要） • ステアバイワイヤの構成部品として使用可 • 4輪（2軸）ステアリングにおいて、後輪のステアリング操作に最適 • 機能安全レベル SIL 2, PL d, AgPL d に適合 |
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| 様々なアクセサリ ___________________________________________ |
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| - OLSプライオリティバルブ - OSQフローアンプリファイア - SASAセンサ |
